من طرف ahmedmecanic السبت أغسطس 30, 2014 2:49 am[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
Auto-Edge.net - تزامنا مع إعلان شركة BMW البافارية وقف إنتاج الجيل الحالي من M3 كوبيه (E92) على أن يحصل الجيل الجديد منها على مسمى M4 كوبيه، قام فريق التعديل Alpha-N بتقديم برنامج تعديلي ساخن كنوع من التكريم لتلك الكوبيه الراحلة.
نسخة M3 كوبيه المعدلة من Alpha-N حصلت على حزمة تصميمية كاملة بدءا من مصدات السيارة و أقواس العجلات إنتهاءا بالزوائد الجانبية و المشتت الخلفي مصنوعة جميعها من الكربون فايبر، مع إعادة تصميم غطاء المحرك و إعتماد نظام تعليق من "أوهلينز"، جنبا إلى جنب مع عجلات فولاذية مقياس 19 بوصة مثبت عليها إطارات هانكوك Ventus S1 Evo.
تحت غطاء المحرك، قام الفريق بزيادة سعة محركها ثماني الإسطوانات “V8” من 4.0 لتر إلى 4.6 لتر، بما ساهم في إمكانية تحقيق تلك النسخة لسرعة قصوى تصل إلى 315 كم/س بفضل توليدها لقوة حصانية تقدر بـ 490 حصان وعزم أقصى يبلغ 470 نيوتن/متر، مقارنة بـ 420 حصان و 400 نيوتن/متر على الترتيب تنتجها النسخة القياسية.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]
Auto-Edge.net - تزامنا مع إعلان شركة BMW البافارية وقف إنتاج الجيل الحالي من M3 كوبيه (E92) على أن يحصل الجيل الجديد منها على مسمى M4 كوبيه، قام فريق التعديل Alpha-N بتقديم برنامج تعديلي ساخن كنوع من التكريم لتلك الكوبيه الراحلة.
نسخة M3 كوبيه المعدلة من Alpha-N حصلت على حزمة تصميمية كاملة بدءا من مصدات السيارة و أقواس العجلات إنتهاءا بالزوائد الجانبية و المشتت الخلفي مصنوعة جميعها من الكربون فايبر، مع إعادة تصميم غطاء المحرك و إعتماد نظام تعليق من "أوهلينز"، جنبا إلى جنب مع عجلات فولاذية مقياس 19 بوصة مثبت عليها إطارات هانكوك Ventus S1 Evo.
تحت غطاء المحرك، قام الفريق بزيادة سعة محركها ثماني الإسطوانات “V8” من 4.0 لتر إلى 4.6 لتر، بما ساهم في إمكانية تحقيق تلك النسخة لسرعة قصوى تصل إلى 315 كم/س بفضل توليدها لقوة حصانية تقدر بـ 490 حصان وعزم أقصى يبلغ 470 نيوتن/متر، مقارنة بـ 420 حصان و 400 نيوتن/متر على الترتيب تنتجها النسخة القياسية.
[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذا الرابط]
